Запчасти для Hyundai Solaris в Пушкине

Solaris — машина, которую я вижу чаще любой другой корейской модели. По городу ходят обе генерации: RB 2011–2017 годов в кузовах седан и хэтчбек и HCR с 2017-го, уже только седан. Моторы семейства Gamma: 1.4 G4FA и 1.6 G4FC на первом поколении, 1.4 G4LC и 1.6 G4FG на втором, все с цепным приводом ГРМ. Коробки — пятиступенчатая механика, четырёхступенчатый автомат на ранних машинах и шестиступенчатый на поздних. Конструкция простая, а список расходников за годы выучен наизусть.

Что чаще всего меняют

• Масляный, воздушный и салонный фильтры — базовый комплект на каждое ТО.
• Свечи зажигания и катушки, особенно на машинах старше семи лет.
• Стойки и втулки переднего стабилизатора — самая частая причина стука спереди.
• Передние ступичные подшипники, которые после пары зим с реагентами начинают гудеть.
• Тормозные колодки и диски, плюс ремкомплекты направляющих суппортов.
• Сайлентблоки передних рычагов и опоры стоек к пробегу за сотню тысяч.

Слабые места Solaris

Первое, о чём стоит помнить: у моторов Gamma нет гидрокомпенсаторов, тепловые зазоры клапанов регулируются подбором шайб. Проверять их положено примерно раз в 90 тысяч, и если появился характерный цокот на холодную — тянуть не нужно. Второе — лакокрасочное покрытие. Оно тонкое, и кромка капота, арки, низ дверей и места под уплотнителями на Северо-Западе начинают ржаветь раньше, чем ожидаешь. Третье — цепь ГРМ с натяжителем на больших пробегах и узел термостата с помпой: течь антифриза по этому месту встречается регулярно.

Расходники и интервалы

Для Gamma при нашем климате беру синтетику 5W-30, зимой уместна и 0W-30, с допуском по API не ниже SL и энергосберегающей группой ACEA. Заправочный объём небольшой, около трёх с половиной литров, поэтому переплата за приличное масло в абсолютных деньгах невелика. Масляный фильтр меняю каждый раз, воздушный — раз в ТО, салонный в городе разумно чаще, петербургская пыль и реагентная взвесь забивают его быстро. Свечи — раз в 40–45 тысяч, тормозная жидкость DOT4 раз в два года, антифриз корейского типа примерно раз в пять лет или 90 тысяч.

Оригинал или аналог для Solaris

Solaris — тот случай, когда аналог оправдан почти по всей ходовой части и расходникам. Фильтры Mann и Filtron, свечи NGK и Denso, стойки стабилизатора CTR, колодки TRW и Febi работают ничем не хуже коробки с корейским логотипом, а разница в цене заметная. Оригинал я советую по датчикам, катушкам, элементам системы охлаждения и по кузовным деталям, где важна геометрия. Логика выбора подробно разобрана в статье оригинал или аналог.

Как заказать

Проще всего прислать VIN: у Solaris питерской сборки встречаются расхождения по тормозам и подвеске между годами, и номер снимает вопросы сразу — как это работает, описано в материале про подбор по VIN. Ходовые позиции лежат на складе в Пушкине, остальное привозим за один-три дня; условия в разделе доставки, связаться можно через контакты.

По соседним моделям марки смотрите запчасти Accent, Getz и Elantra, а общий раздел собран на странице запчастей Hyundai.