Запчасти для Renault Logan в Пушкине

Логан — машина, которая держится на дорогах Петербурга уже два десятилетия. Первое поколение выпускалось с 2004 года, российская сборка началась в 2005-м, второе появилось в 2014-м и пережило рестайлинг в 2018-м. Моторы всю дорогу знакомые: восьмиклапанный K7M на 82–84 силы, шестнадцатиклапанный K4M на 102–105 и более поздний H4M совместной разработки с Nissan. Коробки — механика JH3 и JR5, четырёхступенчатый автомат DP, на свежих машинах вариатор. Ремонтопригодность отличная, и именно поэтому запросов по Logan у нас стабильно много.

Что чаще всего меняют

• Комплект ГРМ — ремень, ролики, помпа — на K7M и K4M.
• Ступичные подшипники, передние и задние, вместе со ступицами.
• Стойки и втулки стабилизатора, шаровые опоры, рулевые наконечники.
• Тормозные колодки и диски спереди, барабанные механизмы сзади.
• Катушка и высоковольтные провода, свечи, датчик коленвала.
• Термостат, радиатор охлаждения и патрубки на возрастных машинах.

Слабые места Logan

Первое и главное — ремень ГРМ на K4M. При обрыве шестнадцатиклапанник гнёт клапаны, поэтому регламент здесь не рекомендация: меняем комплектом, вместе с роликами и помпой. Второе — ступичные подшипники. На наших дорогах гул с определённой стороны появляется уже к 80–100 тысячам, и это нормальный расходник. Третье — электрика мелочей: моторедукторы стеклоподъёмников, контакты в разъёмах, датчик коленвала, который умеет глохнуть на прогретом моторе. Ещё стоит смотреть на коррозию задних арок и элементов выхлопа после петербургских зим.

Расходники и интервалы

Для K7M и K4M беру 5W-40 при пробеге за сотню и 5W-30 на свежих машинах, для H4M — 5W-30 по допуску производителя. Интервал в городе 8–10 тысяч. Ремень ГРМ на K7M и K4M меняем не позже 60 тысяч, тянуть до заявленных ста я не советую никому. Свечи 30 тысяч, антифриз тип G12, тормозная жидкость DOT4 раз в два года. Зимой на Logan часто вылезают проблемы со стартом из-за уставшего аккумулятора — тема разобрана в статье про аккумулятор зимой.

Оригинал или аналог для Logan

Logan — эталонный случай, когда аналог полностью оправдан. Комплекты ГРМ Gates и INA, подшипники SNR и SKF, ходовая Sasic и Febi, фильтры Mann и Filtron дают ресурс не хуже конвейерного при заметно меньшей цене. Оригинал я оставляю для датчиков, элементов впрыска и деталей, где важна точная геометрия. Подробнее — в статье оригинал или аналог.

Как заказать

Между поколениями и рынками сборки у Logan различия существенные, а рестайлинги добавляют путаницы с оптикой и кузовом. Поэтому прошу VIN — как это работает, описано в материале о подборе по VIN. Ходовое по этой модели лежит на складе в Пушкине, остальное привозим за 1–3 дня, условия — на странице доставки.

Смотрите также запчасти Sandero, запчасти Duster и запчасти Symbol, весь раздел — запчасти Renault.